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优惠5万够不够!别克昂科威咋这样了?

2024-04-22 09:07 来源:易车网  阅读量:4055   

说起别克昂科威,从2014年发布到2020年左右,它一直都是合资中型SUV的中流砥柱,美系SUV的代表,外形有肌肉感,换装9AT后动力强劲,配置一直较高。印象里,它一看就是价值25-30万的产品,如果不追求豪华品牌,别克昂科威是个很好的家用车。

2020年之后,昂科威S加入,和昂科威同台销售。其实,昂科威S便是昂科威的换代产品,两代车价格错位,扩大了市场占有率,昂科威更经典,昂科威S更时尚,昂科威S还提供艾维亚车型,提升了豪华感。

后来,又有了昂科威Plus,加入7座布局,尺寸进一步加大,但随着新能源车的竞争,昂科威家族整体销量不如从前,优惠力度越来越大。

现在,昂科威已经停产,昂科威S全面代替它继续销售,最新改款的昂科威S改用家族设计语言,但我诚心发问,这真的好看吗?

新款昂科威S改用大嘴中网和分体大灯,和别克E4、昂扬、君越等车型接近,还有最新的平面化车标,这样的别克我是越来越看不懂了。新车的侧面和尾部与老款没有区别,高配车型提供20英寸大轮圈,运动感十足。

在内饰中,这次的改变主要集中在中控屏幕,一块完整的连屏边缘不规则造型,很有设计感,屏幕尺寸达到30英寸,清晰度可达6K,全新一代的VCS智能座舱使用8155芯片,还有最新的VIP智能电子架构,整车都支持OTA升级。中控屏幕内可以有丰富的APP,另外支持CarPlay,很多基本功能都有,只是相比新能源车,花样确实少一些。

新款昂科威S标配了eCruise L2阶段辅助驾驶系统,有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等功能,在顶配车型上,额外有车道居中辅助、自动泊车、全景影像等。对比很多燃油车或是新能源车,新款昂科威S的辅助驾驶能力只是基础功能,日常用车够用,但想体验科技的话还不够先进。

动力上,1.5T发动机最大功率155kW,峰值扭矩270牛·米;2.0T发动机有可闭缸技术,最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,全系车型都有48V轻混和9AT变速箱,全系前驱。

昂科威S总共上市3款车型,两款1.5T发动机版本,一款2.0T发动机版本,售21.49-23.99万。这个价格符合别克的定价体系,但说实话,放在今天来看它的价格简直太高了。1.5T要卖到20多万,很不理智的选择,至少,优惠5万起步,甚至还可以更多。

公布价格之后,别克失去了一波很好的宣传机会,学学凯迪拉克啊!明明之前终端优惠更大,但官方直接挑明说CT5降价7万,公开透明的销售,消费者自然就对它产生兴趣了。和新能源的战争里,能让用户走进你的店门去看车非常重要,要不人家逛逛商场就买车了,销量下滑成这样,4S店里人气冷清怪谁啊?

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