11月将是奇瑞产品“爆发月”，3把“利刃”挥向新能源市场

“明年我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了。”这是奇瑞汽车董事长尹同跃在10月中旬的一场活动上的对外喊话。

在新能源方面，奇瑞其实资历深厚。

据出行局了解，奇瑞早在1999年就成立了“清洁能源汽车专项组”，负责混合动力汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发，但是始终未有产品落地。

2010年，奇瑞新能源成立，成为国内较早一批成立的新能源汽车公司。

2016年，奇瑞便获得发改委核准的纯电动乘用车生产资质。

在终端市场上，这两款车早期的确是有较为优秀的表现，但随着竞争对手实力的不断加强，这两款车最终表现低迷，如今已经很久没有主动公布过销量数据了，奇瑞可谓是在新能源起了大早，赶了个晚集。

二十多年过去，奇瑞新能源从未成为市场主流，与之相隔不远的比亚迪却已经利用新能源打了一个漂亮的翻身仗，跻身成为全球最大的车企之一。

在新能源领域表现低迷，尹同跃何来的底气喊出不客气呢？

据出行局了解，奇瑞目前已经开启全面的新能源转型。接下来，奇瑞将通过自研与合作协同，星途星纪元、iCAR、新能源商用车等一批新能源车型，会像雨后春笋一样密集上市。

据悉，奇瑞四大品牌将在接下来的两年密集发布39款新车，上演“车海”战术，而在临近的11月，奇瑞便将发布3款极其重磅的新能源产品。

智界S7

智界是一个全新品牌，是奇瑞汽车针对高端市场做的重要布局，与华为的合作采用了和问界相同的智选车模式，品牌定位高于奇瑞现有的捷途、星途等品牌，品牌将专注纯电车领域。

智界S7预计将在11月9日正式发布，车辆定位定位高能大空间智慧轿跑。作为两个“理工男”强强联手所打造的产品，智界S7将集成奇瑞过硬的机械素质和华为超强的智能技术。

智界S7尺寸为4971/1963/1474mm，轴距2950mm，超过了比亚迪汉,完全无需担心空间。

智能上，车辆将搭载鸿蒙HarmonyOS 4和华为ADS 2.0智能驾驶技术，在智能座舱和智能驾驶方面拥有一流表现。

动力方面，智界S7将提供华为提供的单电机和四驱双电机版车型可选；其中，单电机版还是以后驱的形式运行，其最大输出功率292马力。而双电机版本，则有着综合最大496马力的输出功率。此外，有消息指出，新车或将配备800V超充和空气悬架。

iCAR03

今年多个车企都在争夺新能源越野市场，长城有带电的坦克系列，比亚迪推出了方程豹和仰望U8，而奇瑞将在11月正式带来iCar03。

iCar03初次亮相是在今年8月底的成都车展，是一款纯电小型SUV，整体造型方正、复古，车身配有全铝大梁，具备一定的越野可玩性。

车辆长度约为4200mm，轴距为2715mm，拥有短前后悬的设计，这也让车辆看起来更像一个盒子，同时车头的直立式LED大灯和i品牌LOGO，让车辆有较为明显的辨识度。

iCAR 03在动力系统方面提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为135kW，而双电机版本则达到205kW的最大功率。续航部分据出行局了解，车辆或拥有400km和500km左右的纯电续航版本，电池则是采用与宁德时代合作开发的ENER-Q电池技术。

另外iCAR 03配备了智能自适应电四驱系统，该系统可以根据驾驶条件智能调整电机的输出，实现更好的驾驶性能和稳定性。

值得一提的是，iCAR 03最大的亮点或在售价方面，作为一款纯电小型硬派SUV，以及考虑到目前竞争激烈的市场环境，iCAR 03的预售价15万元左右，这也是此前其他品牌的新能源越野车型所没有下探到的价格区间。能够给喜欢硬派越野车型，但荷包却较紧的消费者选择，相信能够成为奇瑞的第二把“利刃”。

星途星纪元ES

10月中旬奇瑞举行的2023奇瑞科技DAY活动上，星途星纪元ES开启盲订，盲订价格区间为26-36万元。

星纪元ES定位为中大型纯电轿车，与智界S7定位相近，却是由奇瑞独立打造完成，预计在11月内正式上市。

星纪元ES的整体设计非常前卫，前脸封闭式格栅配合上两侧造型独特的大灯组，营造出了不错气势感，同时ISD智能交互灯能够展现各种灯语，增强了前脸的科技氛围。

星纪元ES和智界S7在尺寸上有所差异，星纪元ES长宽高分别为4945/1978/1480mm,轴距3000mm,车长没有智界S7长，但轴距略长一些，两车为同一平台打造，基本结构也都一致，都采用了钢铝混合车身和一体压铸成型底盘件。

在配置、控制器设备和驱动电机方面，两车则将不同，智界S7将采用华为的驱动电机，而星纪元ES则采用了采用其他供应商的驱动电机。

续航部分，两车也有所区别，星纪元ES将拥有550km、570km、650km的纯电续航版本，而智界S7的最高续航则将达到705km。

据出行局了解，星纪元ES 550km续航版本采用了185Kw的襄阳弗迪驱动电机以及磷酸铁锂电池组，而570km续航版本则搭载了230Kw的江苏时代驱动电机和另一种磷酸铁锂电池。

如此来看，星纪元ES这是与比亚迪达成了合作，或将和丰田bZ3一样推出搭载比亚迪三电的车辆版本。

比亚迪和华为系品牌如今都是车圈顶流，奇瑞这波打造相近车型，一个与华为合作，一个和比亚迪合作，将“鸡蛋不放在同一个篮子里”这一招上演到了极致，称星纪元ES为奇瑞的第三把“利刃”毫不为过。

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