开完别克GL8,再换到丰田汉兰达上,老司机:对比差距一目了然
来自安徽的李先生是一家上市公司的业务经理,同时也是两个孩子的父亲,最近他考虑买辆七座车,希望同时可以兼顾工作和生活,他最先想到的就是别克GL8,这款商务车在市场上的好评率比较高,同时有着空间大、舒适性强以及动力优等优势,很适合自己的买车需求,在试驾后感觉车的实力很强,同时也想体验下销量非常突出的丰田汉兰达,毕竟丰田的品质与口碑都是值得信赖的,而且这车的保值率比较高,可开完别克GL8,再换到丰田汉兰达上后,他觉得这两款车的差距非常明显。
李先生分别试驾的是售价为27.48万的汉兰达最低配2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座,和售价为27.99万的别克GL8 2023款 陆上公务舱 尊贵型,两者在价格上仅相差几千块,这对于一辆接近三十万的车来说并不算什么,可车上的配置、空间等方面都有很大不同,单纯从品牌的角度来看,别克和丰田都是值得信赖的品牌,只是别克的整体销量远不如丰田,但别克GL8在同级别车中一直是销量冠军,这当然跟它强大的实力是分不开的,而在相同价格的情况下,汉兰达的实力似乎有些逊色,下面来具体看看。
在外观上,别克GL8在两年内经历了多次改款,设计上也更加符合消费者的心意,在时尚感与凌厉感上都有所提升,前脸采用大尺寸的进气格栅,内部是诶四波浪式的镀铬饰条点缀,两侧有犀利的LED大灯组,前包围两侧还有大尺寸的竖置导流槽,整体看上去没有以前那么沉闷,汉兰达的车头宽大厚重,前脸为黑色梯形进气格栅,搭配上凶狠的LED大灯,超大梯形格栅,加上立体感十足的前大灯,给人在视觉上就造成了一种强烈的冲击感,设计上两款车各有特色,具体如何选就要看个人的审美了。
内饰方面,这款别克GL8没有采用当下流行的双联屏设计,因此科技感一般,不过12英寸的中控屏功能上较全面,支持CarPlay和CarLife手机互联,还能提供车联网、手机APP远程控制以及诸多娱乐APP等应用,四幅方向盘也采用了真皮材质,顶部还有分段式电动天窗,而汉兰达配备的是8英寸的中控屏,尺寸上略小,科技感就更不用说了,同时在功能上与别克GL8相差的也比较远,没有语音识别、4G网络、车联网以及OTA升级等,因此在智能方面并不是很出色,明显落后别克GL8。
在消费者重视的空间上,别克GL8的优势明显,该车定位中大型SUV,有着5238*1878*1800mm的长、宽、高和3088mm轴距,足以满足消费者对7座布局的较高空间需求,这也是其畅销的原因之一,而丰田汉兰达定位是中型SUV,长、宽、高分别为4965mmx1930mmx1750mm,轴距为2850mm,空间上略微逊色,同时在辅助驾驶配置上也比较简陋,虽说比别克GL8多出了驾驶模式,但缺少了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等功能,而对于一款这么大的车来说,这车配置也是比较实用的。
在动力上,别克GL8搭载的是2.0T发动机,最大功率为174kW,最大扭矩达到350N·m,匹配9AT变速箱,对于这台重达2吨的MPV来说是刚好够用,官方百公里加速时间9.5秒,而且在48V轻混系统应用下,起步阶段足够平顺轻快,满载也不用担心起速不够有劲,汉兰达是一款混动车型,在发动机与电动机的共同协助下,加速表现也比较突出,而且这款车的油耗也更加出色,百公里平均油耗为5.82L,而别克GL8虽然有轻混系统,但油耗上还是无法与混动车型相媲美,百公里平均是7.94L,相比其它同级燃油车也算比较省油。
结语:开完别克GL8,再换到丰田汉兰达上,老司机:对比差距一目了然。可以看出,两款车在各个方面都存在着很大差距,尽管别克GL8贵出几千块,但车上的配置非常丰富,远超这个价格,丰富的智能配置让用户在行驶中更加便捷,也多出很多乐趣,同时驾驶感也更突出,任何路段都可以做到轻松应对,而丰田汉兰达的配置和别克GL8相差甚远,可能会给一些驾驶技术不好的人带来压力,不过这款车有着混动技术的优势,在油耗上更突出,至于要如何选择,还要看消费者最在意哪个方面了。
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