自动驾驶“造血”仍待时日，文远知行一季度净亏损扩大至近4亿元

L4级自动驾驶仍处高强度投入期，营收增长难抵研发与扩张的烧钱压力。

5月13日晚间，自动驾驶企业文远知行发布的2026年第一季度财务报告显示，该公司一季度实现总营收1.14亿元，较2025年同期的7240万元增长57.6%；经营亏损为4.31亿元，同比收窄1.2%；净亏损3.89亿元，较2025年同期的3.85亿元略有扩大；经调整净亏损为3.26亿元，同比扩大10.7%。

股价随业绩披露承压，截至5月14日收盘，文远知行报20.24港元/股，跌2.03%。

针对营收大幅上涨，文远知行称，主要受益于Robotaxi业务规模化扩张、L2高阶辅助驾驶产品落地加速，及全球化布局的持续推进，公司当期营收实现增长。

其中，产品营收表现尤为突出，达到2050万元，同比大幅增长115.8%，主要得益于Robotaxi及其他L4级自动驾驶车辆销售规模的扩大。但需要指出的是，Robotaxi和其他L4级别产品在该公司营收中的占比依旧较低，仅两成左右。

就净亏损的扩大，财报显示，尽管公司营收保持增长，但自动驾驶行业仍处于规模化投入阶段，研发费用持续增加的同时，海外市场拓展初期的固定投入、新业务场景的前期铺垫等，也对利润形成一定压力。

第一季度，文远知行的研发费用为3.63亿元，同比增长11.5%。其中剔除股份支付后，研发费用为3.22亿元，同比增长15.9%，主要用于材料消耗、折旧摊销及研发项目服务费的增加。

此外，该公司行政费用同比有所下降，一季度为8310万元，剔除股份支付后同比下降17.5%，主要得益于审计、法律合规等专业服务费用的减少。销售费用则进一步扩大，一季度为2270万元，剔除股份支付后同比增长81%。

资金储备方面，截至2026年3月31日，该公司持有现金及现金等价物、定期存款合计61.78亿元。

业务进展方面，财报介绍，文远知行在Robotaxi、全球化布局、技术产品落地及多元场景拓展等领域均取得关键性突破。作为公司旗舰业务，截至2026年4月30日，该公司全球Robotaxi车队规模达到约1300辆，其中中国市场车队规模突破1000辆，正式迈入千车运营时代。

运营数据显示，一季度该公司Robotaxi单车日均订单超17单，高峰期达到28单，用户需求持续攀升；截至一季度末，Robotaxi服务注册用户数同比近乎翻倍。

在业务布局方面，文远知行与联想于2026年4月宣布扩大合作，双方称计划未来五年在全球联合部署20万辆自动驾驶车辆，其中包括Robotaxi。同时，该公司计划2026年在国内新增一座一线城市开通Robotaxi服务。在海外，文远知行已经在新加坡、中东、欧洲等地区有所布局。

L2级别辅助驾驶业务方面，文远知行介绍，旗下一段式端到端ADAS解决方案“WRD 3.0”已获得广汽、奇瑞等车企近30款车型的量产定点，同时计划与奇瑞旗下Tiggo、Lepas、Omoda、JAECOO等品牌合作，推进产品的全球化落地。

此外，该公司Robobus、Robovan(自动驾驶厢式货车)、Robosweeper(自动扫地车)等多产品线同步推进，截至2026年4月30日，公司全球自动驾驶车队总规模已达约2800辆。

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