限时17.18-21.78万元广汽传祺越7开启预售

广汽传祺越7集合了方盒子造型、1.5T插混、三把锁、双腔空悬，配合科技机能的星河智能座舱，再加上高通8838芯片，实现硬派越野+轻奢家用双融合。

外观方面，传祺越7的设计跳出传祺现有凌云翼家族风格，采用了纯粹的硬朗路线，贯彻了中国风“方圆相济”的理念，打造出复古时尚主义风格，车头采用封闭式设计，两侧是多边形半圆大灯组，复古味道很浓，配合块状像素化灯带，又透出几分科技感。

中间贯穿式熏黑饰条上嵌着大尺寸“GAC”字母标识，搭配粗壮的枪灰色前包围护板，整体力量感相当到位，车身以极致方正的车身轮廓+刚劲平直的线条，复刻经典硬派越野的力量感，同时融入新能源化细节，辨识度拉满。

车顶前部集成了激光雷达，搭载星灵智行ADiGO GSD高阶智能驾驶辅助系统，使用一段式端到端大模型，共计27颗传感器，最远探测距离280m，实现有导航就能全域NDA，支持城区及高速领航辅助、全场景自动泊车等高阶智驾功能，并还实现野外自主巡航。此外，将首发搭载高通QCM8838旗舰座舱芯片，算力达到300K DMIPS，车机流畅度值得期待。

车身侧面很是方正，外扩式轮眉棱角分明，配合侧导风槽，还会提供有AT专业越野轮胎，搭配齐平式机械门把手与侧踏板、悬浮式车顶、车顶行李架、固定式侧踏板都是标配，全车预留37处接口，以搭载更多拓展配件。

尺寸方面，传祺越7的长宽高分别为5045/2030(2004)/1933(1916)mm，轴距2900mm，对于兼顾家庭出行和长途穿越的用户来说，是一个越野与家用的兼得。

轮毂提供18英寸和20英寸共三款造型可选，颜色提供贡嘎银峰、塔漠辉砂、黑独墨影、太白雪顶四款颜色。

尾部采用侧开式尾门，外挂“小书包”备胎，尾灯组则设计成沙漏样式，辨识度很高，隐藏式排气布局兼顾硬派与精致感。

底盘越野方面，支持AI全地形大师系统，由9+X全场景智能地形模式与星际屏组成，支持涉水、泥地、沙地、雪地、崎岖、舒适、运动、节能、智能多种模式；标准高度的接近角30度、离去角33度，纵向通过角26度，进阶高度，最大涉水深度780mm，还可实时显示深度并预警。而且，可选装拖挂资质，户外拓展能力基本给足，诗与远方变得更加从容。

智能插混四驱可实现强悍的越野性能，10000N·m的轮端总扭矩非常惊人，并且支持5.5米宽度内虎式掉头。

内饰设计上，传祺越7将硬派越野+轻奢家用双融合，对称环抱式座舱，工业硬派的细节，线条平直硬朗，但触手可及大面积软质包覆，搭配金属拉丝、哑光木纹饰板，兼顾越野粗犷感与居家细腻质感，座舱通过L3级智能座舱认证，整体档次感在线。

内饰屏幕应用了14.6英寸悬浮中控大屏，搭载全新星河智舱ADiGO 7.0系统，支持连续语音、可见即可说、全域OTA，高通QCM8838旗舰芯片，综合算力300K+，3nm工艺的规格比目前主流的8295芯片更新，算力更强，日常多任务切换、长期使用的流畅度和后期OTA潜力都更有保障。

前档下方还配备1.1米星际屏，行车信息可直接投射在视线前方，行车信息数据轻松预览，并且屏幕可支持自定义显示，可按用户不同需求定制专属风格。

内饰比较有意思的地方在主驾仪表台，并排三块星环仪表，灵感源自战机座舱，造型非常复古，屏幕点亮之后机械感满满，车机屏幕的显示效果可进行自定义功能，且后期还会支持个性化硬件选择，更加丰富多样。

传祺越7在车内保留了超过40个物理按键，在触屏大行其道的当下有些反常空调、音量实体按键的存在，让开车操作更安全。此外，很多细节上也很用心，多功能方向盘按键、中控旋钮、音响罩、杯架，甚至空调出风口这些地方，都融入了“方圆相济”的八边形元素。四车门及前风挡玻璃使用了双层隔音玻璃，配备ENC主动降噪。

作为越野SUV，车载冷暖箱也有搭载。车内留有大量储物空间，方便随放小件物品。而且车门处均应设全能MOLLE*拓展系统，实现模块化轻型承载装备系统，方便日后自行拓展；仪表台处也留有拓展位，方便布设手台、平板等设备。

车内得房率81%，实用豪华真皮座椅，座椅前后支持通风加热电调功能，二排座椅配备170mm电动长滑轨，1015mm腿部空间，靠背支持117°到127°电动可调，不拆头枕即可一键放倒，形成一个规整的空间，实现1.9大床；支持四六分独立调节，后排空间可以根据载人、载物的需求灵活调整。

动力总成搭载传祺星源插混GMC 3.0雷霆版系统，最大综合功率550kW，最大马力748匹，百公里加速4.2s，其中1.5T发动机最大功率125kW，四驱系统综合功率达到400kW，轮端输出总扭矩标称10000N·m，有着不错的脱困和攀爬能力。

电池使用46度宁德时代骁遥大电池，纯电巡航261km，支持30%-80%的15分钟快充，WLTC百公里亏电油耗6.21L，CLTC综合续航1352km，日常通勤完全可以当纯电车开，用车成本比燃油硬派SUV低很多；长途穿越也没有续航焦虑，常通勤完全可当纯电车使用。

底盘方面，配备双腔空气悬架+SDC可变阻尼减震器，配备主动预瞄系统、晕车舒缓系统，前后桥配备牙嵌式差速锁，中央还有能量锁，构成“三把锁”配置，而310mm的最高离地间隙和780mm涉水深度，越野通过性向专业级看齐。

越野层面除了常规硬件，还首发了AI全地形大师系统，支持9+X种智能全地形模式，系统会根据路面情况自动匹配模式，如遇到涉水路段，可实时探测水深，主动开启提醒并联动空气悬架抬升80mm降低了越野的入门门槛。

星舰车身使用了车身使用一体化嵌入式大梁结构，兼顾非承载式车身的刚性和承载式车身的公路舒适性，5纵13横的高强钢密构网状框架，官方数据扭转刚度达到38000N·m/°，2200MPa的A柱嵌入式防滚架顶压承重12.2吨。再者，传祺越7配备硬核的功能，同级首创卫星，无人区也能双向通话、一键呼救无人区不失联。

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