腾势Z9S开启预售预售价31.98万元起

8月3日，腾势汽车正式开启旗下全新中大型纯电轿车腾势Z9S预售，新车预售价31.98-38.98万元，共推出3款车型。作为腾势品牌纯电产品矩阵中的最新成员，腾势Z9S定位低于腾势Z9GT，但依旧延续了品牌对于智能化、电动化以及高性能的技术路线，在设计语言、智能驾驶、动力性能以及续航能力等多个维度进行了全面布局。新车剑指中大型纯电轿车市场。

从产品定位来看，腾势Z9S瞄准的是竞争日益激烈的中大型纯电轿车市场。随着新能源汽车市场逐步进入以产品力竞争为核心的发展阶段，消费者对于车辆不仅关注续航、性能，更加重视智能体验、驾乘品质以及综合价值。腾势Z9S正是在这样的市场背景下推出，通过更加年轻化的设计、更强的智能科技配置以及兼顾性能与续航的动力系统，进一步丰富腾势品牌产品阵容，为用户带来新的选择。

在外观设计方面，腾势Z9S延续了腾势家族设计理念，同时针对整车比例进行了重新优化，使车辆整体呈现出更加年轻、简洁且富有运动感的视觉效果。

车头部分，新车依旧采用辨识度较高的双星冕大灯设计，两侧灯组造型细长，并与前脸线条形成较强的一体感。相比更加强调豪华气场的腾势Z9GT，腾势Z9S整体前脸设计更加干练，减少了复杂线条的堆叠，通过简洁的型面塑造出更加现代化的科技感。

前包围采用贯穿式熏黑下格栅设计，两侧加入双段式前唇造型，不仅提升视觉宽度，也进一步强化整车运动属性。与此同时，车顶中央集成激光雷达，并搭载最新的天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统，为车辆提供更加全面的环境感知能力。

值得一提的是，新车还推出晨曦紫全新车身配色，共7个车色。相比传统深色系，该配色在不同光照条件下能够展现出丰富的层次变化，也进一步满足年轻消费者对于个性化表达的需求。

来到车身侧面，腾势Z9S采用标准溜背式轿跑设计，流畅的车顶线条一直延伸至尾部，使整车拥有更加修长的车身姿态。

细节方面，新车配备半隐藏式门把手、无边框车门、无边框外后视镜等设计，在降低风阻的同时，也进一步提升整体科技感。五辐式低风阻轮毂搭配黄色高性能制动卡钳，使车辆拥有较强的运动氛围。

轮胎规格方面，前轮采用245/45 R20规格，后轮采用275/40 R20宽胎设计，形成前窄后宽布局，不仅提升抓地能力，也更加符合高性能纯电轿车定位。

车身尺寸方面，腾势Z9S长宽高分别为5090/1980/1490mm，轴距达到3025mm。虽然相比腾势Z9GT整体尺寸略有缩小，但超过5米的车长以及超过3米的轴距依旧保证了车内空间表现。

尾部设计突出科技辨识度，电动尾翼进一步强化运动属性，车辆尾部延续了整车简洁设计思路。狭长贯穿式尾灯内部采用分层式光源布局，与前脸双星冕灯组形成呼应，夜间点亮后具有较高辨识度。

与此同时，腾势Z9S还配备电动升降尾翼，可根据不同车速自动调整开启角度，在高速行驶时增加下压力，提高整车稳定性，同时兼顾空气动力学表现。

后包围采用大面积黑色饰板搭配扩散器造型，进一步突出车辆运动定位，使整车拥有更加完整的轿跑视觉效果。

进入车内，腾势Z9S采用腾势品牌最新家族式座舱布局。整体内饰强调横向视觉延展，中控区域采用超大尺寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表，形成数字化交互中心。

方向盘采用全新三辐式设计，整体造型更加运动，同时应用电子怀挡换挡机构，使中央通道释放出更多储物空间。

值得关注的是，在如今越来越多车型全面取消实体按键的趋势下，腾势Z9S依旧保留部分高频功能实体控制区域，包括自动泊车、易三方控制、云辇系统调节等功能均可通过实体按键快速操作，在提升便利性的同时，也兼顾驾驶过程中的盲操作体验。

智能座舱方面，新车将搭载新一代AI智能座舱系统，在语音交互上可以与智能体迪迪虾进行交互，还有多场景控制、导航娱乐以及手车生态互联等方面进一步升级。

支持全手机品牌，以及苹果CarPlay分屏展示，实现更加自然的人车交互体验。

智能驾驶已经成为新能源汽车的重要竞争方向，腾势Z9S同样将这一能力作为产品核心亮点之一。

新车车顶配备激光雷达，并搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，通过激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多种传感器融合，实现更加精准的环境识别能力。

值得一提的是，腾势Z9S还针对激光雷达实际使用场景进行了优化，并且具备迪迪都兜的保障，从而保证智能驾驶系统稳定运行。这一设计不仅体现了腾势对于细节体验的重视，也反映出智能驾驶正逐步从“能用”向“好用、稳定、安全”发展。

动力方面，腾势Z9S全系采用纯电驱动，并提供单电机后驱和三电机四驱两种动力方案，以满足不同消费者需求。

其中，后驱版本搭载单电机系统，最大功率370千瓦，最高车速250km/h。对于多数用户而言，这样的动力储备已经能够满足城市通勤、高速巡航以及长途出行需求，同时兼顾续航效率。

对于追求极致性能的用户，腾势还提供三电机四驱版本。该车型前轴搭载最大功率270千瓦电机，后桥配备两台最大功率310千瓦驱动电机，系统综合功率达到890千瓦，综合输出约1210马力，零百加速达到2.68秒，最高车速可达270km/h。三电机布局不仅带来更加强劲的加速能力，也进一步提升车辆高速稳定性、弯道循迹能力以及复杂路况下的动力分配效率。

底盘方面，腾势Z9S还配备云辇-A智能车身控制系统，可根据车辆状态实时调节悬架参数，在高速过弯、连续颠簸路面以及紧急避让等场景下，对车辆姿态进行主动控制，还升级了智能预瞄2.0。

这一系统不仅提升驾驶稳定性，也进一步改善乘坐舒适性，使车辆能够兼顾运动驾驶与日常家用需求。

续航方面，腾势Z9S全系标配容量为102.326千瓦时的第二代刀片电池。

其中，单电机后驱车型CLTC纯电续航达到1100km、920km；三电机四驱版本CLTC纯电续航达到780km。在当前中大型纯电轿车市场，超过900公里的CLTC续航能力，为长途出行提供了更大的续航冗余，也进一步降低用户对于补能频率的担忧。补能效率方面，新车支持高功率闪充技术，可实现SOC 10%-97%仅需9分钟，大幅缩短补能等待时间，进一步提升纯电车型长途出行便利性。

对于新能源汽车用户而言，续航能力与补能效率往往决定着实际使用体验。腾势Z9S通过长续航与高效率补能的组合，在满足日常通勤需求的同时，也进一步拓宽了纯电轿车的出行半径。近年来，腾势品牌持续完善产品布局，从MPV到SUV，再到GT车型，产品矩阵不断扩充。腾势Z9S的推出，则进一步补足了品牌在中大型纯电轿车市场的布局。相比尺寸更大的腾势Z9GT，腾势Z9S通过更加紧凑的车身、更年轻化的设计以及更加丰富的动力选择，覆盖更广泛的消费人群，也使腾势品牌能够在不同细分市场形成更加完善的产品组合。

与此同时，随着智能驾驶、智能座舱、电池技术以及底盘控制系统持续升级，腾势品牌也正在通过技术创新不断提升产品竞争力，为品牌向上发展提供支撑。

总结来说，作为腾势品牌在中大型纯电轿车市场的重要产品，腾势Z9S不仅延续了家族化设计语言，还在智能驾驶、智能座舱、动力性能、续航能力以及底盘技术等方面进行了系统升级。超过5米的车身尺寸、3025毫米轴距、最高920公里CLTC纯电续航、三电机四驱890千瓦综合功率、9分钟闪充以及天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统，共同构成了其核心产品竞争力。在新能源汽车竞争逐渐从单一参数比拼转向综合体验比拼的当下，腾势Z9S通过兼顾性能、智能与日常使用场景，为中大型纯电轿车市场带来了新的产品选择。随着预售正式开启，腾势Z9S后续市场表现以及正式上市后的价格策略，也将成为这一细分市场值得关注的焦点。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。