E周看点｜蔚来ES9交付30天破万台；曾毓群：固态电池技术目前只到lev

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

蔚来ES9交付30天破万台

盖世汽车讯 6月26日，蔚来ES9完成了第10,000台新车交付。蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自向ES9第10,000台用户——富特科技股份有限公司创始人、董事长兼总经理李宁川先生交付新车。

自2026年5月28日开启交付以来，ES9历时30天达成第10,000台新车交付，刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录，引领高端全尺寸SUV进入纯电时代。

ES9是蔚来十一年来体系创新的集大成之作，开创了智能电动行政旗舰SUV的全新品类，代表了智能电动汽车时代行政旗舰SUV技术和体验的最高标准，是行政旗舰SUV的全新标杆。

盖世点评:30天、10000台、均价超过50万元，这三个数字叠加在一起，在当前车市整体承压的背景下尤为醒目。目前，50万级大型SUV市场正在经历一场深刻的权力更替。

曾毓群:固态电池技术路线现在只到了level 4，level 9是可以量产

6月24日，盖世汽车获悉，在2026大连夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群在“无电力，不智能”论坛表示，固态电池的技术路线，如果是level 1-9的话，现在只到了level 4，level 9是可以量产。

他表示，这是技术路线，还有产品路线，就是有没有这么多供应，产品做出来的可靠性安全性是不是能达到需求，第三个是商品路线，是做出来的东西到底市场上接受度怎么样，能不能卖的很多。

此前，盖世汽车报道称，曾毓群曾对全固态电池的产业化节奏给出审慎的判断。彼时在被问及2030年前能否实现百万辆级装车时，他明确表示“可能性很小”，并透露宁德时代内部将当前全固态电池技术成熟度评定仅为TRL4级。

盖世点评:曾毓群将固态电池技术成熟度定为Level 4，是对行业过度乐观情绪的一次理性纠偏。

零跑汽车在西班牙新建电池组装车间

盖世汽车讯Stellantis与中国新能源车企零跑汽车合资成立的零跑国际公司，于6月23日在西班牙落成一座全新电池组装车间，厂址临近Stellantis与中国电池巨头宁德时代在西班牙共建的电动车及电池生产基地。

零跑汽车公告披露的项目详细信息显示，这座车间坐落于西班牙马伦市，规划电池模组年产能约6.5万套，厂区预留扩容空间，最高产能可提升至10万套。

该车间可适配多种化学体系电池的组装生产，初期将投产磷酸铁锂电池，该电池是适配电动汽车、性价比突出的储能方案。零跑汽车该工厂将采用中西员工协同办公的模式，部分西班牙工人已前往中国电池生产基地完成专项培训。

盖世点评:当中国新能源车从产品出海走向技术标准与供应链出海，零跑的西班牙落子，正是这场产业升级的注脚。

加工业部长:比亚迪、奇瑞、吉利均有意在加拿大合资建厂造车

盖世汽车讯加拿大联邦工业部长梅拉妮·乔利于6月22日表示，中国三大头部车企比亚迪、奇瑞、吉利希望获得加拿大电动汽车进口配额，且“愿意探讨”在当地成立合资整车组装工厂。

乔利此次为期一周的访华行程中，与比亚迪、奇瑞、吉利三方代表举行了会谈。加拿大政府正积极招揽汽车产业投资，并以此开放本土市场作为交换。

加联邦政府明确要求，中国车企若想落地加拿大开展生产，必须与加拿大本土资本成立加方控股的合资公司，同时依托本地供应链开展生产。

盖世点评:中国车企正从“产品出海”转向“产能出海”与“合规出海”，控股权的让渡，也意味着利润与主导权的博弈刚刚开始。

国家能源局:国内充电桩总量突破2249.7万个

盖世汽车讯 近日，国家能源局对外公布全国电动汽车充电基础设施统计数据。

数据显示，截至2026年5月末，全国各类充电枪总量达到2249.7万个，同比增幅44.9%。总量拆分来看，公共充电枪保有量为495.1万个，同比上涨25.9%，全部公共桩额定总功率合计2.42亿千瓦；私人充电枪数量规模更大，总数达到1754.6万个，同比增长51.4%，私人充电桩报装对应的用电容量达到1.51亿千伏安。

从增速对比能够看出，私人充电桩增长幅度明显高于公共充电桩，该品类年内同比增速长期维持在50%以上区间，家用配套安装需求释放势头显著。

功率维度同样呈现稳步上行趋势，当前全国充电基础设施单枪平均功率为48.89千瓦，同比提升8.9%，今年整体保持平稳上行走势。这一变化反映出各地公共充电站升级改造持续推进，大功率快充桩投放比例持续增加，整体场站快速补能能力得到稳步增强，适配当下高压平台新能源车型的补能需求。

盖世点评:当充电基建从覆盖广度走向效率深度，支撑的不仅是更快的补能体验。充电网络的价值拐点，正在到来。

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