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比亚迪“价格战”升级,推出海豚荣耀版,官降1.7万值不值

2024-03-16 23:35 来源:易车网  阅读量:5979   

如今,比亚迪的很多车型都是基于e平台3.0打造的,那么,你知道e平台3.0的首款车型是什么车吗?答案是海豚,这款车的累计出口量已经超过7万台,在2023年售出了367,419台,是小型轿车市场的销量冠军,它的实力可见一斑。

从比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版后,就开启了2024年的“价格战”,如今比亚迪又推出了海豚荣耀版,“价格战”升级了,以后比亚迪还会推出汉/唐荣耀版,售价有望进一步降低。可以说比亚迪已经为2024年的新能源汽车市场定好了格调,那就是继续“内卷”。

今天,我们就来看一下海豚荣耀版的产品力,解读一下它在哪些方面升级了,价格方面是否“一步到位”了。

新车共推出4款车型,售价9.98-12.98万元,相比2023款车型的11.68-13.98万元的售价,入门价格“官降”了1.7万元,不过2023款车型的标配可以做到CLTC纯电续航420km,而荣耀版的标配车型的CLTC纯电续航里程只有302km。

配置方面,新车的提升十分明显,2023款车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架,而新车把后悬架升级成了四连杆独立悬架,在动态体验和乘坐舒适度方面有了很大提升。再一个就是设计上的变化,新增灰色车漆和红色车漆以及16英寸五孔花鳍轮毂。增配方面,多了后排隐私玻璃、前排座椅通风、60W Type-C充电接口、50W手机无线充电等,它把用户的反馈给落实了,这一点值得点赞。

动力方面,没有任何提升,前置单电机依然是95马力/180牛·米和177马力/290牛·米的账面数据。标配车型配备了32.256kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程是302km,其余车型配备了44.928kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程是420km和401km。电池组支持快充模式,不过功率不同,标配车型是40kW快充,其余车型是60kW快充。

海豚荣耀版的长宽高分别为4125*1770*1570mm,轴距为2700mm,车身尺寸中规中矩,不过轴距却很大,这种短前后悬设计可以把更多地空间留给后排,从而提升后排空间的宽敞度,而且外观还不显得臃肿。

有意思的是,在小米SU7技术发布会上,雷军说“小米SU7采用了开创性的半隐藏式门把手,用起来既便捷,又能降低风阻。”

比亚迪海豚的门把手难道就不是半隐藏式了?还是五菱星光的门把手不是半隐藏式?这东西其实没有必要说,要挑重点技术说。

该车的液晶仪表盘为5英寸,中控屏幕为12.8英寸,车机内置DiLink系统,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程控车和OTA升级等,顶配车型还配有L2级别的DiPilot辅助驾驶系统。在10万级的电车中,海豚荣耀版的配置和功能还是可以的。

空间方面,后排腿部空间不是很宽敞,可是也不局促,够用了,而且后排地板十分平整,不会影响到中间乘客的坐姿。后备箱空间不是很大,不过后排座椅可放倒,具备不错的拓展性。

整体来看,海豚荣耀版的上市,一方面价格更低了,一方面配置升级了,我觉得它的竞争力提升了。那么,在10万级的电车中,您会考虑比亚迪海豚荣耀版吗?

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