国产大飞机C919“领证”，旅客啥时能坐上？还差最后一步

日前，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发了C919型号合格证，这标志着我国按照国际适航标准研制，具有自主知识产权的大型客机通过适航审定，我国拥有了可以投入航空公司运营的单通道干线客机。

据《新民晚报》报道，中国民航局适航审定司司长杨玉梅表示，适航取证主要包括三个文件首先，民用飞机的设计需要取得型号合格证，以表明飞机设计符合适航标准和环保要求其次，民用飞机的生产需要取得生产许可证，以保证批量生产的飞机符合批准的型号设计在此基础上，每架飞机还需要取得适航证，即准飞行证，以表明飞机处于安全可用状态

C919飞机获得型号合格证，意味着获得了进入民航市场的‘准入证’杨梅说，这也标志着中国有能力按照国际通行的适航标准进行大型客机的适航审定

杨梅还表示，在适航取证过程中，民航局通过资料审查，试验见证，制造符合性检查和验证试飞等方式，对高温，高湿，高寒，大风，冰冻天气等各种极端自然环境进行了验证，全面评估了C919的安全性，可靠性和环保性。

乘客什么时候可以上C919飞机通常情况下，民用飞机需要完成从适航取证到商业客运运营的飞机交付和运营准备工作杨梅说，从经验来看，不同的车型经历的时代不同杨梅说，航空公司接收飞机后，会按照相关要求完成运营资质审查，之后就可以投入商业客运运营

C919飞机何时走向国际市场据真介绍，C919飞机可以通过两种方式走向国际市场:一是作为中国注册飞机飞出国门，二是作为中国研制的飞机销往国外

对于飞出国门，中国作为国际民航组织的成员，建立了符合《国际民用航空公约》及其附件要求的适航审定体系民航局颁发的适航证可以得到国际民航组织其他成员国的承认中国的航空公司可以将在中国注册并持有中国适航证的C919飞机飞往世界各地

对于海外销售，按照国际惯例，出口的飞机要符合进口国的适航要求C919飞机在民航局适航批准的基础上，可以通过双边适航获得进口国民航局的适航批准目前，中国已与美国，欧洲等32个国家和地区签署了双边适航协议，为国产民机进入国际市场提供了良好的双边环境

本站了解到，C919飞机目前有28家客户，累计订单815架中国商飞正在积极准备交付用户和支持运营

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